×

منوی بالا

منوی اصلی

دسترسی سریع

اخبار سایت

مهم‌ترین اخبار پول و اقتصاد ایران و جهان

امروز : جمعه, ۵ تیر , ۱۴۰۵  .::.   برابر با : Friday, 26 June , 2026  .::.  اخبار منتشر شده : 8 خبر

در چنین شرایطی بحث اصلی فقط قیمت نیست؛ مسئله اصلی شکاف عمیق میان عرضه و تقاضاست. تا زمانی که تولید پاسخگوی حجم تقاضای موجود نباشد و رقابت واقعی در بازار شکل نگیرد، نه قیمت‌گذاری دستوری می‌تواند مشکل را حل کند و نه افزایش قیمت‌ها. گره اصلی بازار خودرو همچنان همان مسئله قدیمی است: کمبود عرضه.   ...

شرکت سایپا دور جدید فروش مشارکت در تولید کراس‌اوور ملی آریا را برای متقاضیان عادی آغاز کرده است. بر اساس این بخشنامه، آریا تنها در رنگ سفید عرضه می‌شود و زمان تحویل آن از تیر تا مهرماه سال ۱۴۰۶ تعیین شده است. در این طرح فروش، مبلغ علی‌الحساب خودرو یک میلیارد و ۷۵ میلیون تومان اعلام شده و قیمت نهایی در زمان تحویل مشخص خواهد شد. همچنین سایپا برای این طرح، سود مشارکت ۲۰.۵ درصدی را در نظر گرفته است. ثبت‌نام این خودرو ...

به گزارش اکوایران؛ سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی با انتشار اطلاعیه‌ای، جزئیات جدیدترین مرحله عرضه خودروهای وارداتی را اعلام کرد. بر اساس این اطلاعیه، متقاضیان از روز دوشنبه اول تیرماه ۱۴۰۵ تا ساعت ۲۳:۵۹ روز هشتم تیرماه فرصت دارند یکی از حساب‌های بانکی خود را نزد بانک‌های مورد تأیید سامانه به نام «خودرو وارداتی» وکالتی کرده و مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان در آن مسدود کنند. طبق اعلام سامانه، تنها حساب‌هایی که با ...

۱۹ فروردین ۱۴۰۵

اولین روز آتش بس منجر به وقوع برخی تحرکات از فعالان صنعت خودرو نیز شده است. تحرکاتی با قیمت‌های جدید شروع شده.

۱۹ فروردین ۱۴۰۵

اسماعیل شجاعی کارشناس اقتصاد سیاسی صنعت خودرو: در خصوصی سازی در صنعت خودرو مقایسه عملکرد یک ساله ایرانخودرو که خصوصی شده و سایپا که دولتی مانده است در یک زیست بوم و با شرایط جغرافیای اقتصادی یکسان نشان می دهد که عمکرد بخش خصوصی به مراتب بهتر از عملکرد بخش دولتی است.

۱۹ فروردین ۱۴۰۵

حمله هوایی آمریکا و اسرائیل به فولاد مبارکه و تعطیلی این غول فولادی کشور، آینده تولید در خودروسازی و قطعه‌سازی را نیز در هاله‌ای از ابهام فرو برده است.

۱۸ فروردین ۱۴۰۵

نوسان‌های بازار خودرو همیشه از دل همین بازار آغاز نمی‌شوند. گاهی ریشه این تغییرات در جایی است که کمتر به آن توجه می‌شود؛ جایی بیرون از این بازار، اما تعیین‌کننده برای آینده آن.

۱۸ فروردین ۱۴۰۵

اسماعیل شجاعی، کارشناس اقتصاد سیاسی صنعت خودرو، معتقد است که در شرایطی که نظام حکمرانی با خصوصی‌سازی مخالف باشد، مجموعه‌ای از اقدامات مشخص را دنبال می‌کند. نخست، تلاش می‌کند بنگاه‌ها را تا حد امکان در مالکیت دولتی نگه دارد و با محدود کردن سرمایه‌گذاری و جلوگیری از تحول فناوری، مسیر توسعه آن‌ها را مسدود کند؛ وضعیتی که به‌گفته وی در نمونه‌هایی مانند ایران‌خودرو و سایپا قابل مشاهده است.