به گزارش اقتصاد آنلاین، دویچه وله در گزارشی نوشت: بنزین و گازوئیل در آلمان هرگز به اندازه ماه جاری میلادی گران نبوده‌اند. طبق گزارش وب‌سایت کلور تنکن، قیمت گازوئیل در ۱۰۰ شهر بزرگ آلمان به طور متوسط به بالای ۲.۴۳ یورو (حدود ۲.۸۰ دلار) در هر لیتر رسید، در حالی که بنزین سوپر‌ای‌۱۰ (بنزین بدون سرب با حداکثر ۱۰درصد اتانول) بیش از ۲.۱۸ یورو قیمت داشت. حتی در طول بحران نفتی دهه ۷۰ میلادی، قیمت سوخت در آلمان با درنظرگرفتن قدرت خرید، بسیار کمتر از ۲ یورو باقی مانده بود.

این گزارش با اشاره به اینکه این افزایش قیمت با توجه به جنگ آمریکا و [رژیم]اسرائیل علیه ایران، به هیچ وجه تعجب‌آور نیست، افزود: طبق گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، جنگ فعلی در خاورمیانه شوک عرضه بسیار بزرگ‌تری را به عرضه جهانی سوخت نسبت به تحریم نفتی اعمال شده توسط اعضای عرب اوپک در دهه ۷۰ میلادی وارد کرده است. در آن زمان، اختلالات عرضه فقط کشور‌هایی را تحت تاثیر قرار می‌داد که در جنگ موسوم به «یوم کیپور» در سال ۱۳۵۲ به [رژیم]اسرائیل کمک کرده بودند.

امروزه، افزایش قیمت نفت و گاز طبیعی مایع در بازار جهانی تقریبا همه کشور‌ها را تحت تاثیر قرار می‌دهد، اما با درجات مختلف. بسیاری از کشور‌ها برای کاهش اثرات افزایش قیمت‌ها، بخشی از ذخایر ملی نفت خود را آزاد کرده‌اند، که تاثیر محدودی داشته است. در سراسر جهان، دولت‌ها با تاکتیک‌های مختلفی واکنش نشان داده‌اند.

این شبکه خبری به واکنش قاره سبز به بحران انرژی پرداخت و نوشت: در آلمان، دولت موافقت کرده است که مالیات سوخت را به میزان ۰.۱۷ یورو کاهش دهد و در نتیجه کسری مالیاتی ۱.۶ میلیارد یورو (حدود ۱.۸ میلیارد دلار) را پیش‌بینی می‌کند. علاوه بر این، کارفرمایان آلمانی تشویق می‌شوند که امسال به کارمندان خود یک پاداش یک‌باره و معاف از مالیات و عوارض به ارزش هزار یورو پرداخت کنند.

پس از اعتراضات گسترده علیه افزایش هزینه‌های انرژی در ایرلند، دولت دوبلین بسته گسترده‌ای از اقدامات به ارزش نیم میلیارد یورو را تصویب کرده است. به عنوان بخشی از این بسته، تقریبا ۵۰۰ هزار خانوار کم‌درآمد یارانه گرمایشی دریافت خواهند کرد. در پمپ بنزین‌ها، مالیات ۰.۲۲ یورو برای هر لیتر گازوئیل و ۰.۱۷ یورو برای هر لیتر بنزین تا دهم خرداد لغو خواهد شد.

در ترکیه، مالیات سوخت با مقیاس متغیر از سال ۱۳۹۷ اعمال شده است که به محض افزایش قیمت‌ها کاهش می‌یابد. این به دولت اجازه می‌دهد تا به طور خودکار نوسانات را – با هزینه درآمد مالیاتی – جبران کند.

اخیرا، مهمت سیمسک، وزیر دارایی این کشور هشدار داد که این سیستم فقط به صورت موقت از نظر مالی پایدار است، اما اگر قیمت‌های بازار برای مدت طولانی بالا بمانند، پایدار نخواهد بود.

در این گزارش آمده‌است: در مکزیک، دولت با بیشتر اپراتور‌های پمپ بنزین به توافق غیررسمی در مورد سقف قیمت حدود ۱.۱۸ یورو در هر لیتر برای بنزین و ۱.۳۷ یورو برای گازوئیل رسیده است. در عوض، تقریبا ۲۵۰ میلیون یورو در هفته از طریق مالیات انرژی به بخش نفت سرازیر می‌شود. به گفته کلودیا شینباوم رئیس جمهوری این کشور بدون این اقدامات، قیمت‌ها تا ۲۵ درصد بالاتر می‌رفت.

در آرژانتین، دولت کاملا بازارگرا محدودیت‌های سختگیرانه‌ای برای یارانه‌ها تعیین کرده است. در عوض با شرکت نفتی دولتی «وای‌پی‌اف» توافق کرده است که قیمت سوخت را به مدت ۴۵ روز پس از افزایش حدود ۱۵ درصدی آن، ثابت نگه دارد. اما در این صورت ممکن است اتانول بیشتری با بنزین مخلوط شود و افزایش برنامه‌ریزی شده مالیات نفت به تعویق خواهد افتاد.

در ایالات متحده، دولت بیهوده امیدوار بود که قیمت بنزین زیر رقم چهار دلار در هر گالن (حدود ۰.۹۷ یورو در هر لیتر) باقی بماند؛ افزایشی ۳۵ درصدی از اوایل اسفندماه سال گذشته. تاکنون، دولت فدرال در واشنگتن به سمت کاهش مصنوعی قیمت‌ها حرکت نکرده است. با این حال، برخی ایالت‌ها مالیات بنزین را به حالت تعلیق درآورده‌اند.